沃兰特(VOLANT)
沃兰特(VOLANT)是一家专注于载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)研发的龙头企业。核心产品VE25-100获华东首个载人TC受理,采用复合翼构型(8升力+2推力),翼展16米,载客6人,巡航235km/h,航程200-400km。累计订单超1900架金额超475亿元。核心团队90%+来自商飞/空客/霍尼韦尔,累计参与9款客运机型适航认证。创始人董明为前中航工业/GE/罗克韦尔柯林斯高管,主导ARJ21/C919/CR929研制。累计融资超50亿元,C轮3亿美元由磊石领投/红杉中国跟投。
待评估
缺少样机、中试或量产阶段证据
C轮及以后
原始口径：C+轮
商业航天与低空经济
待核实
尚未收录专利或软著依据
评选判断
按照科研背景、技术创新、资本认可和赛道成长四个维度审阅
科研背景 · 30分
C级
产业背景为主或科研身份待核实
技术创新 · 30分
依据已收录
关注首创性、量化指标和验证阶段
资本认可 · 25分
C轮及以后
依据融资轮次、机构与持续跟投
赛道成长 · 15分
商业航天与低空经济
关注市场空间、景气度与产业化路径
核心技术与产品
技术路线与产品形态
核心产品VE25-100获华东首个载人TC受理,采用复合翼构型(8升力+2推力),翼展16米,载客6人,巡航235km/h,航程200-400km。累计订单超1900架金额超475亿元。核心团队90%+来自商飞/空客/霍尼韦尔,累计参与9款客运机型适航认证。创始人董明为前中航工业/GE/罗克韦尔柯林斯高管,主导ARJ21/C919/CR929研制
技术栈
技术栈待补充
量化技术指标
量化技术指标待补充
独立创新点
- 沃兰特(VOLANT)是一家专注于载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)研发的龙头企业。核心产品VE25-100获华东首个载人TC受理,采用复合翼构型(8升力+2推力),翼展16米,载客6人,巡航235km/h,航程200-400km。累计订单超1900架金额超475亿元。核心团队90%+来自商飞/空客/霍尼韦尔,累计参与9款客运机型适航认证。创始人董明为前中航工业/GE/罗克韦尔柯林斯高管,主导ARJ21/C919/CR929研制。累计融资超50亿元,C轮3亿美元由磊石领投/红杉中国跟投。
市场与竞争
目标细分
沃兰特(VOLANT)是一家专注于载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)研发的龙头企业。核心产品VE25-100获华东首个载人TC受理,采用复合翼构型(8升力+2推力),翼展16米,载客6人,巡航235km/h,航程200-400km。累计订单超1900架金额超475亿元。 【创始人/核心团队】董明(创始人兼CEO)、黄小飞(联合创始人兼总裁) 【科研背景】董明:20余年航空系统专家,主导ARJ21、C919、CR929等国产大飞机研制,曾任中航工业、GE、罗克韦尔柯林斯高管;黄小飞:联合创始人兼总裁,航空系统专家 【所属赛道】商业航天与低空经济 【提名机构】启赋资本
市场容量
市场容量待补充
竞争对手
竞争对手待补充
竞争优势
竞争优势待补充
商业模式
收入模式
收入模式待补充
定价策略
定价策略待补充
获客渠道
获客渠道待补充
融资信息
当前融资阶段
C+轮
计划融资金额
计划融资金额待补充
融资历程
- 种子轮 2021.09(数百万美元,顺为资本(领投)、Ventech China、) → 天使轮 2022.06(近亿元,明势资本(领投)、微光创投、青松基金、顺为资本) → Pre-A轮 2023.05(数百万美元,顺为资本、明势资本、微光创投) → A轮 2024.03(1亿元,鼎晖百孚、自贡创发、青松基金、庚辛资本) → A+轮 2024.04(近亿元,华强资本、晶凯资本) → A++轮 2024.06(亿元,启赋资本、南山战新投、敦鸿资产、微光创投) → A+++轮 2024.07(1亿元,君联资本(独家)) → A++++轮 2024.08(数亿元,北京机器人产业基金、京国瑞基金、首程资本、燕创集团) → Pre-B轮 2024.12(数亿元,建发新兴投资、元璟资本、千乘资本、中国互联网投资基金、君联资本等) → B轮 2025.09(数亿元,华映资本、上汽投资、君联资本、鼎晖百孚、自贡创发) → B+轮 2025.11(数亿元,金鼎资本、伯特利、海利得、爱玛科技、精锻科技、博俊科技) → C轮 2026.04(3亿美元,磊石、红杉中国、孚腾资本、明势创投、君联资本) → C+轮 2026.05(近10亿元,国寿投资、上海闵金投、蔚来资本、基石资本、中国互联网投资基金)
资金用途
资金用途待补充
待补充的关键评审证据
以下内容缺失不会自动扣分，但会影响评分可信度和项目横向比较。