载合汽车
全正向研发的新能源智能重卡整车企业。放弃「油改电」路径,全正向研发新能源智能重卡,自研「三电+智能底盘+热管理」一体化域控系统与中央域控架构,首创「车云一体 AI 重卡」路线,将航天精细化理念用于整车轻量化。已发布四大车系 7 款车型,首创全球最长续航 1500 公里氢电旗舰重卡并批量交付顺丰,为国内唯一覆盖氢、电双技术路线的重卡新势力;2025 年重卡新势力交付量前三。
待评估
缺少样机、中试或量产阶段证据
战略/股权融资
原始口径：战略融资(2026-05核对更新)
新能源与储能
待核实
尚未收录专利或软著依据
评选判断
按照科研背景、技术创新、资本认可和赛道成长四个维度审阅
科研背景 · 30分
B级
博士、博士后或院所总师背景
技术创新 · 30分
依据已收录
关注首创性、量化指标和验证阶段
资本认可 · 25分
战略/股权融资
依据融资轮次、机构与持续跟投
赛道成长 · 15分
新能源与储能
关注市场空间、景气度与产业化路径
核心技术与产品
技术路线与产品形态
放弃「油改电」路径,全正向研发新能源智能重卡,自研「三电+智能底盘+热管理」一体化域控系统与中央域控架构,首创「车云一体 AI 重卡」路线,将航天精细化理念用于整车轻量化。已发布四大车系 7 款车型,首创全球最长续航 1500 公里氢电旗舰重卡并批量交付顺丰,为国内唯一覆盖氢、电双技术路线的重卡新势力;2025 年重卡新势力交付量前三。获评中国潜在独角兽企业、专精特新中小企业。
技术栈
技术栈待补充
量化技术指标
量化技术指标待补充
独立创新点
- 全正向研发的新能源智能重卡整车企业。放弃「油改电」路径,全正向研发新能源智能重卡,自研「三电+智能底盘+热管理」一体化域控系统与中央域控架构,首创「车云一体 AI 重卡」路线,将航天精细化理念用于整车轻量化。已发布四大车系 7 款车型,首创全球最长续航 1500 公里氢电旗舰重卡并批量交付顺丰,为国内唯一覆盖氢、电双技术路线的重卡新势力;2025 年重卡新势力交付量前三。
市场与竞争
目标细分
全正向研发的新能源智能重卡整车企业。放弃「油改电」路径,全正向研发新能源智能重卡,自研「三电+智能底盘+热管理」一体化域控系统与中央域控架构,首创「车云一体 AI 重卡」路线,将航天精细化理念用于整车轻量化。已发布四大车系 7 款车型,首创全球最长续航 1500 公里氢电旗舰重卡并批量交付顺丰,为国内唯一覆盖氢、电双技术路线的重卡新势力;2025 年重卡新势力交付量前三。 创始人/核心团队:张磊、郭立群(张磊(清华大学车辆与运载学院本硕博,中国工程院李克强院士团队「AI 智驾及车云一体化应用」创始成员;专利超 200 项);郭立群(博士,原一汽集团技术中心总师,主导一汽解放 J7 研发));所属赛道:新能源与储能;提名/投资机构:海松资本
市场容量
市场容量待补充
竞争对手
竞争对手待补充
竞争优势
竞争优势待补充
商业模式
收入模式
收入模式待补充
定价策略
定价策略待补充
获客渠道
获客渠道待补充
融资信息
当前融资阶段
战略融资(2026-05核对更新)
计划融资金额
计划融资金额待补充
融资历程
- 天使轮 2022.11(宇迹科创、拓金资本、陆石投资) → 天使+轮 2023.05(百度风投、苏州相城基金、水木清华校友种子基金、联想之星、辰韬资本、启迪之星创投、海松资本) → 战略融资 2023.10(3500万元,万安科技) → A轮 2024.11(创元集团、苏州相城基金、苏州国发创投) → A+轮 2025.03(苏州资管)
资金用途
资金用途待补充
待补充的关键评审证据
以下内容缺失不会自动扣分，但会影响评分可信度和项目横向比较。